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太原皮帶輸送機(jī)打滑的原因: 原因:皮帶輸送機(jī)通道噴水量大,過載,皮帶張力不足,車輛滿載時皮帶被物料擠壓,驅(qū)動輥與皮帶之間的摩擦系數(shù)設(shè)計值與實際不符值。 方法:采取防澆水措施,控制進(jìn)料量,禁止超負(fù)荷運行,調(diào)整張緊輥,增加皮帶張力。 壓下皮帶時,首先清除皮帶上的一些物料,然后驅(qū)動以增加主動輥的摩擦系數(shù)。
a,轉(zhuǎn)運點的物料 主要是在落料斗,導(dǎo)槽等處,如皮帶輸送機(jī)嚴(yán)重超載,皮帶輸送機(jī)擋板橡膠裙損壞,導(dǎo)槽處的鋼板設(shè)計遠(yuǎn)離皮帶,且橡膠裙經(jīng)常 使材料脫離指南。 插槽等 這種情況可以增強(qiáng)控制運輸能力的維護(hù)。
b。 凹形皮帶懸掛時的物料 在凹形帶部分中,當(dāng)凹形部分的曲率半徑小時,帶將被懸掛。 此時,皮帶被開槽,并且皮帶離開了開槽的惰輪組,從而皮帶槽的角度變小并且一些材料被灑落。
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山西皮帶輸送機(jī)滾筒包膠后會有什么作用呢?包膠后的滾筒能有效保護(hù)金屬滾筒表面不被磨損,滾筒包膠有菱形花紋或人字形花紋幾種方式,能增大橡膠板表面摩擦力,能有效的防止?jié)L筒與輸送帶之間的滑動摩擦,減少皮帶打滑,減少滾筒表面的物料粘結(jié),從而減小皮帶的跑偏和磨損,提高運行效率,使?jié)L筒與皮帶同步運轉(zhuǎn),從而保證皮帶大運量的運轉(zhuǎn)。
傳統(tǒng)熱硫化滾筒包膠
此種技術(shù)比較落后,傳統(tǒng)熱硫化包膠的滾筒由于硫化壓強(qiáng)低,硫含量高,再加上包膠面板含膠量低,橡膠耐磨性能差,使用壽命非常短,在正常工作條件先更容易易老化,橡膠老化后會變硬,導(dǎo)致輸送滾筒與皮帶的附著力下降,清潔功能下降,滾筒熱包膠技術(shù)落后,操作復(fù)雜,不能進(jìn)行現(xiàn)場施工作業(yè);熱硫化包膠成本較低,還是一些廠家首要的選擇;熱硫化過程中,硫化時壓力有些低,造成熱包出來的滾筒,耐磨性不是太好,而且遠(yuǎn)距離的運輸也給廠家造成了一定的費用,所以熱硫化包膠所占份額越來越少。
新款冷硫化滾筒包膠
采用現(xiàn)場冷包膠技術(shù),具有現(xiàn)場施工方便、粘接強(qiáng)度大、硫化速度快、使用壽命長的優(yōu)點,滾筒橡膠膠板采用防腐耐磨膠板,這種橡膠材質(zhì)致密,含膠量高,耐磨、抗拉及抗撕裂性能優(yōu)異,使用壽命一般是同類型橡膠的5-8倍,在常溫常壓下自然硫化,這種冷硫化粘接能力是國產(chǎn)熱硫化包膠技術(shù)的7~8倍,這種滾筒包膠技術(shù)適合現(xiàn)場搶修,特別適合煤礦井下、空間狹小場地等一些不具備熱硫化包膠條件的場合。